9月24日,由電氣寶雞時代承擔的南車重點項目——DAS7型接觸網綜合作業(yè)車作業(yè)性能試驗和標定工作圓滿完成。試驗結果顯示，該車車體強度、轉向架鎖定、動力傳動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等工作性能良好，作業(yè)范圍、工況適應能力等各項性能指標均達到國內先進水平。

    DAS7型接觸網綜合作業(yè)車作業(yè)性能試驗和標定工作從9月初正式展開，期間，寶雞地區(qū)陰雨連連，給露天調試帶來了許多困難。尤其是單輪重測重設備、架車機等設備，不能在下雨期間實施，加之奧地利Panlfinger公司調試工程師簽證時間限制，無形中增加了調試工作的難度。為加快項目進度，按時完成任務，調試組成員緊密配合，采用棚布包扎等方法對設備進行防護，冒雨推進調試工作。

    經過20天的連續(xù)奮戰(zhàn)，9月23日，所有試驗終于完成。試驗數據分析，DAS7作業(yè)性能優(yōu)良，各項指標均超過競爭對手，在作業(yè)平臺和高空作業(yè)斗配重超載情況下，高空作業(yè)斗仍能達到20.5米極限位置，完全發(fā)揮了Palfinger公司作業(yè)機構的性能，該項指標的達標使得該車的市場競爭力有了極大提升。

    此次試驗的圓滿成功，標志著DAS7型接觸網綜合作業(yè)車項目又推進了一大步，充分體現了電氣寶雞時代在整車集成技術、車體輕量化技術、車輛控制技術、工程車轉向架鎖定等方面的技術優(yōu)勢，并為電氣寶雞時代大型養(yǎng)路機械的市場拓展和公司的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。